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一個字看懂2016中國鋼鐵行業(yè)
2016-12-21 10:02 中國鋼鐵新聞網(wǎng) 系統(tǒng)管理員
如果用一個字來形容2016年我國鋼鐵行業(yè)的話，“漲”字雖然不能完全說明詳細(xì)情況，但已經(jīng)概括的八九不離十。2016年不論從鋼鐵的價格來說，還是從上市鋼企的業(yè)績扭虧為盈，都足夠吸引眼球，更不用提寶鋼、武鋼兩大鋼企合并后打造出了我國鋼鐵行業(yè)的“航母”的轟動。而臨近年底，首鋼股份被舉牌其實(shí)也從側(cè)面說明了，已有眼光獨(dú)到者看到了鋼企的曙光。從去產(chǎn)能層面來看，2016年鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能的效果已經(jīng)顯現(xiàn)。
就像玩具九連環(huán)一樣，去產(chǎn)能影響了鋼鐵的價格；鋼鐵價格的上漲帶動了上市鋼企的業(yè)績；鋼企業(yè)績企穩(wěn)后有人愿意拿出真金白銀來投資；而等到企業(yè)獲得投資做大做強(qiáng)后，進(jìn)行整合又再次促進(jìn)了去產(chǎn)能，環(huán)環(huán)相扣……
其實(shí)，不論鋼企的業(yè)績也好，鋼價也好，鋼鐵市場的回暖并非一蹴而就，而是得益于供給側(cè)改革的推行，這項改革從長遠(yuǎn)角度來看，劍指了當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)的“頑疾”，對于我國經(jīng)濟(jì)的健康和活力大有好處，雖然短期觸動部分企業(yè)、個人的利益，但能夠使得鋼鐵這個曾經(jīng)一度失去活力的行業(yè)看到再起的希望，已經(jīng)說明供給側(cè)改革方向的正確。
在2016年鋼鐵行業(yè)白皮書中，記者將簡要回顧這一年中鋼鐵行業(yè)的焦點(diǎn)事件，裨益之處均有借鑒，也希望能夠?qū)窈箐撈笮袠I(yè)的復(fù)興提供點(diǎn)滴“星火”的動力。
價格：多品種鋼價漲幅超50%
“鋼鐵的生意難做！”這是前幾年《證券日報》記者采訪鋼企和鋼鐵貿(mào)易商抱怨最多的一句話，但2016年鋼價的回暖使得這份抱怨減少了，換來的卻是行業(yè)內(nèi)的驚呼，鋼鐵的價格又創(chuàng)了新高。
2011年至2015年現(xiàn)貨鋼價一直處于下跌的階段，2015年更是創(chuàng)出了這幾年以來跌幅之最，從2003年至2013年的10多年間，國內(nèi)鋼價絕大多數(shù)時間均運(yùn)行在3000元/噸-5000元/噸的區(qū)間，至2014年國內(nèi)鋼價跌至“2”字頭，2015年更是跌至“1”字頭，持續(xù)刷新歷史新低。
不過，從2015年年底開始，從期貨行業(yè)的“一片紅”到板材吹響現(xiàn)貨市場價格反彈的號角，再到鋼材多種品種聯(lián)動反彈，讓人沒想到的是，在寒冬臘月時，鋼鐵市場會止跌反彈。截至2015年12月30日，和2015年12月份前期價格低點(diǎn)相比，國內(nèi)板材市場價格累計上漲約400元/噸左右，螺線價格也有150元/噸左右的反彈。
到了2016年2月份，數(shù)據(jù)顯示，2月14日鋼坯價格受下游個別拉漲，小幅漲10元至1550元/噸。
隨后，鋼鐵價格便逐漸上漲，截至2016年12月12日的價格顯示，唐山及周邊主流鋼廠普碳方坯含稅出廠3110元/噸，鑫達(dá)3130元/噸，商家裸價2980元/噸，3110元/噸這一價格要比今年2月14日鋼坯的價格上漲了107.33%。
截至今年12月12日，HRB400螺紋鋼的價格均保持在3700元/噸左右，比今年2月份1985元/噸的價格上漲了86.4%左右。
截至12月中旬，4.75mm熱軋板卷北京地區(qū)的價格為3850元/噸，上海地區(qū)為3920元/噸，廣州地區(qū)為3980元/噸，重慶則達(dá)到了4080元/噸，以這幾個地區(qū)的均價計算的話，4.75mm熱軋板卷的價格在3976元/噸左右，相比2月14日的2008元/噸上漲了98%。
價格反映出來的數(shù)據(jù)是最真實(shí)的，今年“鋼鐵價格=白菜價”的說法再沒有被提及，相反的大家都在紛紛預(yù)測，鋼鐵價格上漲的頂點(diǎn)在哪里。當(dāng)然，今年鋼鐵價格的上漲是受多方面影響的，例如鐵礦石的價格、焦煤的價格等等。
有分析人士向《證券日報》記者表示，今年鋼鐵價格的上漲，從國際看，伴隨著世界經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇，鋼鐵需求有所上升，而鐵礦石價格的提高也推升了鋼鐵產(chǎn)品的成本。從國內(nèi)情況看，我國部分基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目的持續(xù)啟動顯然正在支撐對鋼材的需求。此外，我國正在以前所未有的力度開展削減過剩產(chǎn)能工作，相關(guān)措施逐步出臺，政策效應(yīng)逐步顯現(xiàn)。在削減過剩產(chǎn)能的同時，中國還將采取綜合性措施擴(kuò)大鋼鐵產(chǎn)品消費(fèi)領(lǐng)域。這些因素都給鋼鐵市場帶來了良好的預(yù)期，對促使鋼鐵產(chǎn)品價格提升發(fā)揮了作用。
另外，而這也從一個側(cè)面說明了，如果相關(guān)國家、地區(qū)都能像中國政府一樣共同努力，負(fù)責(zé)任地削減產(chǎn)能、擴(kuò)大需求，全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)是有可能走出困境的。
全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)走出困境的可能性增大了，而我國鋼鐵企業(yè)前幾年時所處的困境已經(jīng)減輕了很多，這一點(diǎn)從今年上市鋼企的業(yè)績就有體現(xiàn)。
業(yè)績：上市鋼企普遍扭虧
據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2015年1月份至11月份，重點(diǎn)統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入2.67萬億元，同比下降19.32%；實(shí)現(xiàn)利潤總額為虧損531億元，銷售利潤率為-2%，虧損面50.5%，虧損企業(yè)產(chǎn)量占會員企業(yè)鋼產(chǎn)量的47.38%。1月份至11月份51家企業(yè)虧損，較去年同期增加27家；11月份當(dāng)月重點(diǎn)企業(yè)虧損146.27億元，虧損企業(yè)62家。1月份至11月份，盈利前10家企業(yè)合計盈利110.48億元，同比下降46.03%；虧損前10家企業(yè)合計虧損494.97億元，是上年同期虧損額的11.88倍，表現(xiàn)為盈利企業(yè)盈利能力下降，虧損企業(yè)虧損程度加劇，整體形勢進(jìn)一步惡化。
而今年前三季度，中鋼協(xié)會員企業(yè)累計實(shí)現(xiàn)銷售收入19920.87億元，盈虧相抵實(shí)現(xiàn)利潤252.06億元，同比扭虧為盈，虧損面同比下降21.21個百分點(diǎn)。
更直觀的數(shù)據(jù)是上市鋼企們的財報。據(jù)東方財富Choice數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年一季度我國36家上市鋼企的利潤總和為虧損39.14億元，而中報期時便扭虧為盈，利潤總和為44.62億元，三季度這36家上市鋼企的利潤總和再次上漲，為98.55億元。
今年一季度，虧損的上市鋼企共有16家，二季度時收窄至7家，三季度時只有6家上市鋼企出現(xiàn)虧損。從鞍鋼股份、包鋼股份、首鋼股份這幾家大型鋼企今年前三季度的凈利潤就可以看出，鋼企的業(yè)績今年正在向好發(fā)展。
今年一季度，鞍鋼股份的凈利潤為虧損6.15億元，中報期時已經(jīng)扭虧為盈，凈利潤達(dá)3億元，三季度時公司的凈利潤大漲至9.77億元；包鋼股份今年一季度時凈利潤為虧損5.5億元，中報期時盈利2751.8萬元，三季度實(shí)現(xiàn)凈利潤突破了2億元；首鋼股份今年一季度虧損4.82億元，中報期時盈利1645.16萬元，三季度盈利了1.37億元。
對于今年鋼企業(yè)績大幅好轉(zhuǎn)，有分析師對《證券日報》記者表示，除了鋼鐵價格的支撐外，更有原料價格跌幅更大、下游需求復(fù)蘇、鋼企降本增效三大主因。
首先，上半年鋼鐵原料礦價、焦炭價格同比跌幅達(dá)15%和18%，均超過鋼價跌幅6%。同時，鋼企紛紛啟動降本增效、減員限產(chǎn)等改革措施，大幅降低了鋼材生產(chǎn)成本，給鋼企盈利提供了寬松的空間。
其次，下游需求側(cè)的轉(zhuǎn)暖復(fù)蘇則帶動了鋼材的銷售。其中，地產(chǎn)投資增速自去年末觸底后快速回升，上半年投資累計增速達(dá) 6.10%，相比去年同期 4.60%有所改善；基建投資作為政府對沖經(jīng)濟(jì)下滑的穩(wěn)增長措施，今年投資增速整體保持高位穩(wěn)中向上，前六月投資累計同比增速高達(dá)20.31%。
下半年，在成本推動和工業(yè)需求顯著好轉(zhuǎn)的情況下，疊加中頻爐關(guān)停，鋼價和鋼鐵上市公司的業(yè)績加速上揚(yáng)。
截至今年12月19日，雖然年報尚未披露，但已有13家上市鋼企發(fā)布了年報預(yù)告，數(shù)據(jù)顯示，這13家鋼企中，有1家凈利潤略減，1家略增、4家扭虧、1家首虧、1家續(xù)虧、2家續(xù)盈、2家預(yù)增，1家不確定。
從具體業(yè)績來看，上述13家公司中已有6家公布了預(yù)計凈利潤，其中三鋼閩光目前位列榜首。據(jù)公司三季報顯示，預(yù)計實(shí)現(xiàn)年度凈利潤5.38億元至7.43億元，對于業(yè)績變動的原因，公司方面表示，2016年1月份至9月份，在國家政策嚴(yán)厲調(diào)控下，鋼鐵產(chǎn)能擴(kuò)張趨勢得到遏制，加之國內(nèi)鋼材市場需求明顯提升，鋼材價格出現(xiàn)上漲，公司盈利狀況有明顯的改善；以及2016年4月份公司發(fā)行股份購買資產(chǎn)交割完成，相關(guān)資產(chǎn)正式轉(zhuǎn)移至本公司名下，進(jìn)一步降低公司鋼材成本，增強(qiáng)公司盈利能力。但目前鐵精粉、焦炭價格上漲以及運(yùn)輸成本上升使得鋼材成本有所提升，擠壓利潤空間。預(yù)計2016年1月份至12月歸屬于上市公司股東的凈利潤比上年同期上升158%-180%。
目前上述13家公司中有5家公布了凈利潤變動幅度，其中寶鋼股份以凈利增長800%暫為預(yù)增王。對于凈利增長的原因，寶鋼股份表示，全方位成本削減落地助推業(yè)績體現(xiàn)。針對外部市場波動，公司眼睛向內(nèi)，圍繞采購降本、制造降本、付現(xiàn)費(fèi)用削減、現(xiàn)貨損失降低等方面，大力推進(jìn)成本削減舉措、機(jī)構(gòu)精簡與效率提升，取得超預(yù)期成效，有效支撐了當(dāng)期業(yè)績的提升。市場開拓和品種結(jié)構(gòu)優(yōu)化取得成效。積極應(yīng)對國內(nèi)外鋼鐵市場變化，加強(qiáng)三地協(xié)同，穩(wěn)定用戶，實(shí)現(xiàn)效益最優(yōu)的產(chǎn)銷運(yùn)行；大力拓展品種和市場，提升高附加值產(chǎn)品制造能力，全年優(yōu)勢產(chǎn)品、戰(zhàn)略產(chǎn)品銷量預(yù)計均超額完成年度目標(biāo)。
上市鋼企盈利了，除了不用再被鋪天蓋地“鋼企寒冬，如何扭虧，如何生存”的新聞標(biāo)題所困擾，還受到了資本市場的青睞。在今年舉牌熱來臨之際，有上市鋼企被舉牌了。
舉牌：石榴集團(tuán)舉牌看好首鋼股份
“舉牌”可以稱之為2016年資本市場的絕對熱詞，不僅因為有萬科、恒大等備受矚目的公司加入，更是因為今年以來被舉牌的上市公司數(shù)量眾多。
從行業(yè)來看，被舉牌的上市公司行業(yè)紛繁，值得注意的是，10月份首鋼股份被石榴集團(tuán)舉牌，成為2016年年內(nèi)我國上市鋼企被舉牌的首例。
今年10月13日，首鋼股份發(fā)布公告稱，北京易診科技發(fā)展有限公司(下簡稱：易診科技)、北京小間科技發(fā)展有限公司的最終控制人均為崔巍、桑春華；北京納木納尼資產(chǎn)管理有限公司、北京塞納投資發(fā)展有限公司、北京石榴港商業(yè)管理有限公司、北京安第斯投資發(fā)展有限公司通過深交所增持公司無限售條件流通股539.11萬股，占總股本的0.10%，增持均價5.39元/股。
近年來，我國鋼企業(yè)績較為低迷，雖然今年在供給側(cè)改革以及去產(chǎn)能等政策的帶動下稍有好轉(zhuǎn)，但仍處于產(chǎn)能過剩的行業(yè)之一，而一家地產(chǎn)公司舉牌鋼企不免引來聯(lián)想。曾有分析人士猜測，石榴集團(tuán)舉牌是覬覦首鋼石景山老廠區(qū)的地塊，但據(jù)《證券日報》記者翻閱10月15日首鋼股份發(fā)布的《簡式權(quán)益變動報告書》發(fā)現(xiàn)，首鋼股份也曾明確表示，信息披露義務(wù)人本次增持的目的，是出于對首鋼股份未來發(fā)展前景的看好所進(jìn)行的投資，尤其是在供給側(cè)改革、京津冀一體化以及國企改革過程中面臨的巨大發(fā)展機(jī)遇。
而在此之后，今年11月16日，石榴集團(tuán)發(fā)布說明，稱繼第一次舉牌首鋼股份后，已繼續(xù)增持至持股7%。
在說明中，石榴集團(tuán)表示，首鋼股份的管理團(tuán)隊已和公司董事長及高管團(tuán)隊就首鋼股份未來的發(fā)展與運(yùn)作進(jìn)行了深入的溝通，作為第二股東的石榴集團(tuán)對首鋼股份未來的發(fā)展，以及現(xiàn)有上市公司的管理團(tuán)隊充滿信心。按照雙方溝通的發(fā)展步驟、戰(zhàn)略舉措和未來可能的資本運(yùn)作，首鋼總公司在“十三五”規(guī)劃中提出的將上市公司打造成千億級平臺的規(guī)劃實(shí)施路徑部署明確、現(xiàn)實(shí)可行。
至此，之前關(guān)于石榴集團(tuán)舉牌首鋼的種種猜測才漸漸平息，作為看好鋼企發(fā)展以及首鋼股份乃至首鋼集團(tuán)京津冀一體化，作為戰(zhàn)略投資者石榴集團(tuán)舉牌也有理可循。此前，首鋼總公司董事長靳偉也曾公開表示，推動京津冀協(xié)同發(fā)展，是一項艱巨、復(fù)雜的系統(tǒng)工程。首鋼作為京津冀協(xié)同發(fā)展的先鋒隊和落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)載體，自覺將企業(yè)發(fā)展與國家戰(zhàn)略緊密結(jié)合，在解決國家社會關(guān)注的難題中實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展。
今年早些時候，曾有傳聞稱首鋼股份將與河北鋼鐵合并，不過最終傳言并沒有被證實(shí)。但提到鋼鐵企業(yè)的合并，今年不得不提到“中國神鋼”的誕生。
合并：寶武集團(tuán)成立打造鋼鐵航母
銀監(jiān)會、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部三部門12月16日發(fā)文稱，鼓勵銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)對主動去產(chǎn)能的鋼鐵煤炭困難企業(yè)進(jìn)行貸款重組，支持鋼鐵煤炭企業(yè)合理資金需求，加大對兼并重組鋼鐵煤炭企業(yè)的金融支持力度，同時嚴(yán)控違規(guī)新增鋼鐵煤炭產(chǎn)能的信貸投放。三部門發(fā)布的《關(guān)于鋼鐵煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能金融債權(quán)債務(wù)問題的若干意見》指出，支持銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)對能產(chǎn)生整合效應(yīng)的鋼鐵煤炭兼并重組項目采取銀團(tuán)貸款等方式，積極穩(wěn)妥開展并購貸款業(yè)務(wù)。對符合并購貸款條件的兼并重組企業(yè)，并購交易價款中并購貸款所占比例上限可提高至70%。
對于鋼鐵企業(yè)兼并重組，多部門已經(jīng)表達(dá)出支持的態(tài)度，而今年鋼鐵企業(yè)的合并，寶鋼股份和武鋼股份的合并絕對是轟動我國鋼鐵行業(yè)的大事。
12月7日晚間，寶鋼股份與武鋼股份雙雙公告稱，經(jīng)證監(jiān)會審核，寶山鋼鐵股份有限公司換股吸收合并武漢鋼鐵股份有限公司事項，獲得無條件通過。兩家公司股票12特8日正式復(fù)牌。復(fù)牌當(dāng)天早盤，武鋼股份股價最高時逼近漲停，漲幅高達(dá)9.65%；同樣，寶鋼股份最高時亦大漲8.28%。
作為中國鋼鐵行業(yè)的年度大戲，寶鋼、武鋼重組一直備受關(guān)注，特別是在化解鋼鐵過剩產(chǎn)能的大背景下，這艘擁有22.8萬名員工、總資產(chǎn)達(dá)7300億元的“鋼鐵巨艦”，正是鋼鐵行業(yè)克服重重困難、化解過剩產(chǎn)能的產(chǎn)物，也是中央推進(jìn)鋼鐵去產(chǎn)能決心的體現(xiàn)。
在國內(nèi)鋼鐵市場，寶鋼集團(tuán)產(chǎn)量僅次于河鋼集團(tuán)，名列第二，武鋼則名列第六。作為我國現(xiàn)代化程度最高的鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)，寶鋼擁有的領(lǐng)先技術(shù)及高附加值鋼鐵產(chǎn)品使其在全球鋼鐵行業(yè)占有一席之地；而武鋼雖為一家傳統(tǒng)的鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)，同樣也擁有先進(jìn)的鋼鐵生產(chǎn)線。
不過，上述兩家企業(yè)盈利狀況卻有著天壤之別。據(jù)此前武鋼股份發(fā)布的2015年年報顯示，該公司2015年凈虧損75.15億元，是當(dāng)年A股年報中虧損額度最高的上市公司。寶鋼股份2015年雖實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1637.9億元、凈利潤10.13億元，但其利潤率同比也大幅下降了82.51%。雖然寶鋼和武鋼都是國內(nèi)鋼鐵巨頭，但其在國內(nèi)鋼鐵市場所占份額卻不大，寶鋼作為行業(yè)龍頭企業(yè)市場占有率還不足5%。
目前，中國鋼鐵工業(yè)已占全球市場份額的一半。據(jù)統(tǒng)計，我國現(xiàn)有500多家鋼鐵企業(yè)中，民營鋼企達(dá)400多家，但產(chǎn)能達(dá)1000萬噸以上的民營企業(yè)只有7家。正是因為企業(yè)過于分散、產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，進(jìn)一步加劇國內(nèi)鋼鐵市場的惡性競爭，進(jìn)而導(dǎo)致鋼材價格低迷，企業(yè)效益明顯下滑。
寶鋼、武鋼重組，順應(yīng)了鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能的要求。今年2月份，國務(wù)院出臺的《關(guān)于鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》明確提出，中國要從2016年開始，用5年時間再壓減粗鋼產(chǎn)能1億噸至1.5億噸。今年5月份，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在央企“瘦身健體提質(zhì)增效”會議上要求，今明兩年間央企要率先壓減10%左右的鋼鐵和煤炭產(chǎn)能。
從國際經(jīng)驗來看，大型鋼鐵企業(yè)重組后，會促使鋼鐵業(yè)過剩產(chǎn)能有所下降，企業(yè)運(yùn)營效率將有所提升。從行業(yè)發(fā)展趨勢看，寶鋼、武鋼重組將起到示范引領(lǐng)作用，進(jìn)一步提高產(chǎn)業(yè)集中度，推動化解產(chǎn)能過剩的進(jìn)程，促進(jìn)中國鋼鐵行業(yè)整體轉(zhuǎn)型升級。
同時，我國目前散落在各地的鋼鐵企業(yè)有500多家，去年粗鋼產(chǎn)量排名前十的企業(yè)合計產(chǎn)量占全國的比重只占34.23%，而像美國、日本等發(fā)達(dá)國家前十家的鋼鐵企業(yè)產(chǎn)量約占全國比重的60%以上。寶武集團(tuán)的誕生，可最大程度地提高集中度，發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)。作為業(yè)內(nèi)首個集團(tuán)重組與上市公司合并同步推進(jìn)的央企聯(lián)合重組，寶武攜手不但不會帶來壟斷，相反會有示范效應(yīng)。
寶武集團(tuán)的整合，為我國鋼鐵行業(yè)整合調(diào)整開創(chuàng)了先河，更主要的是，為鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能做出了表率。
按照三年規(guī)劃，寶鋼要去掉900多萬噸過剩產(chǎn)能，武鋼要去掉400多萬噸過剩產(chǎn)能。在供給側(cè)改革去產(chǎn)能中，寶武集團(tuán)也應(yīng)率先垂范。
由此可見，鋼鐵業(yè)通過去產(chǎn)能已刻不容緩。而在此過程中，應(yīng)妥善安置下崗分流人員，對特大型集團(tuán)來講尤為重要。同時，鋼鐵集團(tuán)既要立足國內(nèi)智能創(chuàng)新發(fā)展，又要對標(biāo)世界一流，做強(qiáng)做精鋼鐵主業(yè)的核心競爭力，在持續(xù)深化改革中激發(fā)出內(nèi)生動力和發(fā)展活力。
去產(chǎn)能：年內(nèi)淘汰計劃已完成
2016年是中國鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能的開局之年，國務(wù)院提出了未來5年內(nèi)淘汰1億噸-1.5億噸鋼鐵產(chǎn)能的目標(biāo)，其中2016年計劃淘汰4500萬噸。隨著2016年進(jìn)入尾聲，去產(chǎn)能的步伐也不斷加快，截至10月底，鋼鐵行業(yè)已提前完成全年去產(chǎn)能目標(biāo)任務(wù)。
據(jù)了解，2014年我國已經(jīng)開始執(zhí)行高爐容積400立方米、轉(zhuǎn)爐容量30噸、電爐容量30噸的淘汰標(biāo)準(zhǔn)要求，目前屬于落后產(chǎn)能裝備已不多。進(jìn)入2017年，隨著淘汰過剩產(chǎn)能的范圍擴(kuò)大，淘汰計劃必然要延伸到在產(chǎn)裝置。而且，目前我國鋼鐵行業(yè)落后產(chǎn)能淘汰工作基本完成，而隨著非落后產(chǎn)能進(jìn)入淘汰目錄，而且還是在產(chǎn)項目，在大宗商品和宏觀經(jīng)濟(jì)景氣回升的大背景下，將導(dǎo)致去產(chǎn)能任務(wù)難以落實(shí)，或者虛假落實(shí)。
上述分析人士認(rèn)為，對于去產(chǎn)能工作展開驗收，既要抓正面典型，也要抓反面典型，如果存在走形式、弄虛作假問題，應(yīng)依法依規(guī)予以嚴(yán)肅查處。目前有些地方可能會產(chǎn)生僥幸心理，在中央提出去產(chǎn)能時，就相對地做一做樣子。而一旦中央呼聲減弱，地方產(chǎn)能可能就會死灰復(fù)燃。所以，要將去產(chǎn)能貫徹到底。
不過，也有市場人士指出，所謂去產(chǎn)能并非要“一棒子打死”似的關(guān)停，需要徹底關(guān)停的是落后以及不符合環(huán)保要求的產(chǎn)能，而大部分鋼企也可以借助去產(chǎn)能以及供給側(cè)改革這一時期進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級。
今年11月14日工信部印發(fā)的《鋼鐵工業(yè)調(diào)整升級規(guī)劃(2016-2020年)》(下簡稱：《規(guī)劃》)顯示，未來五年，我國鋼鐵工業(yè)已不再是大規(guī)模發(fā)展時期，將進(jìn)入結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級為主的發(fā)展階段，是鋼鐵工業(yè)結(jié)構(gòu)性改革的關(guān)鍵階段。
有業(yè)內(nèi)人士解讀《規(guī)劃》時表示，要擺脫鋼鐵行業(yè)當(dāng)前困境，除了產(chǎn)能要減少之外，鋼鐵行業(yè)必須從自身出發(fā)，努力轉(zhuǎn)型升級。“十三五”期間，應(yīng)通過重點(diǎn)培育流程型智能制造、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造、大規(guī)模個性化定制和遠(yuǎn)程運(yùn)維等4種智能制造新模式，推動鋼企從制造商向服務(wù)商轉(zhuǎn)變，由單純地提供“產(chǎn)品”向“產(chǎn)品+服務(wù)”轉(zhuǎn)變，開辟搶占價值鏈高端的有效途徑。另外，鋼企要和“互聯(lián)網(wǎng)+”深度融合。通過轉(zhuǎn)型升級，鋼鐵行業(yè)向服務(wù)型制造邁進(jìn)，要把互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融入鋼鐵產(chǎn)業(yè)運(yùn)營體系，開辟電子商務(wù)等創(chuàng)新模式，實(shí)現(xiàn)制造業(yè)企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和信息技術(shù)服務(wù)企業(yè)之間的跨界聯(lián)合，推動創(chuàng)新資源、生產(chǎn)能力和市場需求的智能匹配和高效協(xié)同。
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