短期內冷、熱軋卷板市場將以盤整為主
2018-11-06 14:19 中國鋼鐵新聞網 系統管理員
盡管10月份是鋼材市場傳統的旺季，但冷、熱軋卷板市場似乎旺季并不旺，交易一般，價格震蕩。經營者對后市行情持謹慎心態。從冷、熱軋卷板市場交易狀況來看，10月份冷、熱軋卷板市場需求并沒有明顯釋放，貿易商銷售一般，不少商家降價出貨，消化庫存以規避風險。整個冷、熱軋卷板市場處于震蕩下行通道。
上海瑞坤金屬材料有限公司總經理李忠雙對近期冷、熱卷板市場運行態勢的跟蹤調研顯示，這一周，上海市場上的薄規格熱軋卷價格下跌100元/噸，厚卷價格下跌60元/噸，冷軋板卷價格下40元/噸，成交一般。
上周四（11月1日），上海市場：鞍鋼產1.0毫米冷軋卷報價4660元/噸，鞍鋼產1.0毫米冷軋板報價4720元/噸；本鋼浦項產1.5毫米冷軋板價格為4650元/噸；武鋼產1.0毫米冷軋板報價4690元/噸；首鋼、唐鋼、邯鋼、西城等鋼廠產的1.0毫米冷軋卷報價4660元/噸。同期，上海熱軋卷板市場價格為4060元/噸~4260元/噸。
在分析預測后期冷、熱軋卷板市場行情走勢時，李忠雙認為，短期內整個市場不會有太大的變化，仍將維持時下的運行態勢，價格總體以盤整為主。同時，一些影響后市行情的不確定因素還需要重視和關注：
一是冷、熱軋卷板市場終端需求狀況的變數需要關注。從近期貿易商的冷、熱軋卷板市場交易狀況來看，銷售不暢的主要原因是下游終端有效需求強度在減弱。時下，一些中小型汽車零部件制造廠家受環保、資金、市場等因素影響，產銷不景氣，冷、熱軋卷板的需求減少。車市提前進入“寒冬”，“金九”汽車產銷量大幅下滑，全年負增長幾成定局，預示今年第四季度甚至到明年第一季度，汽車產銷將繼續處于收縮狀態。汽車行業對冷、熱軋卷板需求拉動的動力不足，難以支撐價格的上漲。
二是冷、熱軋卷板市場供給狀況的變數需要關注。目前影響冷、熱軋卷板市場供給的最大因素是鋼鐵企業的環保限產和檢修減產以及鋼廠應對“長強板弱”局面而調整排產。盡管今年秋冬季節供暖期間的環保限產政策與往年有所不同，但各地的環保限產力度不會減小。從唐山地區的環保限產方案看，限產力度不小于去年。所以，限產比例與去年相比不會有大的松動，只是有些微調。今年長三角地區與汾渭平原也加入了限產的行列，整體影響也不會小于去年。此外，“長強板弱”的格局也使得一些有條件的鋼廠從企業效應的角度出發，將產能向長材傾斜，這對后期冷、熱軋卷板市場的供給也將產生一定影響。
三是鋼廠的出廠價格政策調整，對后期冷、熱軋卷板市場行情的影響。由于冷、熱軋卷板市場價格時漲時跌，鋼廠的出廠價格政策緊貼市場及時調整。日前，一批大型鋼企出臺11月份的冷、熱軋卷板出廠價格政策，基本以平盤為主，鋼廠的“穩市保價”意愿很明顯，這有利于后期冷、熱軋卷板市場價格的穩定。
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