鋼鐵產能過剩需要國際社會集體應對
2018-07-13 14:39 中國鋼鐵新聞網 系統管理員
中國社會科學院世界經濟與政治研究所研究員張宇燕、蘇慶義近日撰文指出，無端指責中國造成了世界范圍內的產能過剩，只會在解決問題的道路上越走越偏。寄希望于世界范圍內的產能過剩由某個國家單獨解決，并不現實。只有各國相互配合，才能更好地解決這一問題。
兩人提出，正是現政府的干預才達到了削減產能的目的。前幾年，中國鋼鐵行業的一個重要特點是國內企業之間的惡性競爭。存在市場的過度和無序競爭，鋼鐵產量的增長反而是政府干預太少、監管不到位造成的。而從經濟發展階段的視角來看，21世紀以來中國鋼鐵產量增長較快，則源于中國處于工業化、城市化、投資支出占國內生產總值(GDP)比重較高的過程中。隨著中國經濟結構轉型，未來中國的產能過剩問題必然會得到有效緩解。
另一方面，中國并非是世界產能過剩的主要因素。數據顯示，目前中國的鋼鐵產能利用率高于世界平均水平。中國過去兩年削減的產能相當于美國一年的產能。但與此同時，全球產能過剩并無明顯好轉。產能過剩問題在國際金融危機之后才成為較為突出的問題，主要還是受整個世界經濟形勢的影響。同時，鋼鐵行業本身的供給和需求的價格彈性“雙低”特性導致其更容易出現產能過剩問題。
國際社會需集體應對。第一，促進世界經濟增長是化解產能過剩的根本出路。各國齊心協力促進世界經濟增長，才能從根本上解決當前的產能過剩問題。第二，世界主要經濟體加強溝通協調是化解產能過剩的基本保障。世界主要經濟體應放棄在產能過剩問題上排斥其他經濟體的行為。第三，加強產能合作是創新性地化解產能過剩的重要方式。世界主要經濟體應該攜起手來，培育落后國家的產能和發展水平。
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