工信部副部長王江平，確保鋼鐵產能只減不增
2018-05-21 10:54 電纜網 系統管理員
要避免陷入一輪輪的產能過剩怪圈。工信部今年出臺了新修訂的鋼鐵行業產能置換實施辦法。產能置換工作更加嚴格，將和雙鋼部門一道，嚴把產能關，確保產能總量質檢工作。
2018年是鋼鐵去產能的深化之年，我們要繼續化解粗鋼產能三千萬噸，爭取提前兩年完成原定目標1到1.5億噸鋼鐵產生上限這個目標任務。
我國鋼鐵行業面臨的困難有產能過剩問題，核心還是結構性問題。低端供給過剩，高端供給不足并存，區域性過剩和區域性不足共存。在積極化解過剩產能的同時，要通過質量變革，效率變革和動力變革，著力增品種，提品質，樹品牌，推動我國鋼鐵行業高質量的發展。
王江平稱，鋼鐵產能過剩是全球性問題。鋼鐵產能過剩的根本原因是08年金融危機以后全球經濟放緩，需求不足。為化解鋼鐵產能過剩，中國已經采取了實實在在的行動。是全球唯一一個公布去產能目標的國家，也是力度最大，措施最實的國家。近兩年化解產能超過1.2億噸，產能明顯縮小，為世界鋼鐵形勢好轉做出了應有的貢獻。但是依靠中國一家不能解決全球產能過剩的問題，我們希望世界各國，也能拿出切實有效的措施，而不是對中國去產能成果視而不見，一味的說三道四，轉移視線。將鋼鐵產能過剩問題擴大化政治化。
針對鋼鐵領域的貿易保護主義。王江平強調，對全球貿易保護主義我們要旗幟鮮明，共同抵制，近幾年來，個別國家頻頻對外實行貿易保護主義。對進口鋼材征收特別關稅，這是典型的貿易保護主義行為，違反了世貿組織核心規則，擾亂了國際鋼鐵貿易正常秩序。如果不改變這種現狀，將加劇國際經濟鋼鐵行業市場的不穩定性。
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