特鋼行業2017年運行情況分析及2018年展望
2018-02-11 11:05 中國鋼鐵新聞網 系統管理員
“我國特殊鋼行業大規模裝備現代化改造的任務已基本完成，部分企業裝備水平進入世界先進行列，逐步形成了以中信泰富特鋼、東北特鋼、寶武集團、太鋼等大型特鋼企業集團為主導的支柱企業，并形成了一批具有專業性品種的特鋼企業。”日前，中國特鋼企業協會秘書長王懷世在接受《中國冶金報》記者采訪時表示，2017年，我國經濟運行良好，為鋼鐵行業提供了較好的市場環境，使優勢企業的優勢產能得到發揮；良幣驅逐劣幣，是鋼鐵行業開展去產能應有的結果。
王懷世表示，十九大明確了我國在新時代中國特色社會主義的發展方針，為特鋼行業今后的發展指明了方向，提供了行動指南，創造了新的機遇，這是特鋼行業發展的“綱”。同時，特鋼行業還要將《中國制造2025》《鋼鐵工業調整升級“十三五”規劃（2016-2020年）》作為特鋼行業實施制造強國戰略的行動規劃，抓住“一帶一路”為我國特鋼參與國際市場發展建設帶來的戰略機遇，堅持《中國特鋼企業協會團體標準管理辦法》，這些是為特鋼行業的發展提供可期待的市場空間的“目”。只有“綱舉”，才能“目張”。
2017年運行效果好于2016年
經營狀況好于預期
2017年特鋼企業粗鋼及鋼材產量完成情況對比如表1所示。
2017年特鋼企業生產鋼材1.14億噸，同比增加6.98%，其中特殊鋼材3021萬噸，同比增加8.5%。特殊鋼材中，特殊質量合金鋼材產量為2207萬噸，同比增加14.9%。2017年，特鋼企業生產粗鋼1.27億噸，同比增加9.74%，其中特殊鋼3315萬噸，同比增加5.69%。特殊鋼材中，特殊質量合金鋼產量為2494萬噸，同比增加11.56%。
從產量看，2017年特鋼企業協會成員單位產量增幅高于全國水平，特殊鋼品種平穩增長，普通鋼品種增速相對較快，行業效益進一步好轉。從盈利水平看，特鋼行業盈利能力有所提升，抗風險能力依然較弱。以2017年1月~11月份為例，特鋼協會成員單位累計利潤總額為306.0億元（2016年同期為79.1億元），利潤率為4.84%，噸鋼盈利達300元；凈利潤為234.0億元（2016年同期為58.7億元），同比累積增利175.3億元。30家協會成員單位中累計虧損企業有5家，比2016年同期減少5家。在5家虧損企業中，同比減虧的有3家。
王懷世表示，2017年特鋼企業經營管理狀況有所改善，資金壓力略有減輕。2017年1月~11月份特鋼協會成員單位財務情況如表2所示。
分品種看，重點品種產量增減不一，汽車機械用鋼保持較高增速。例如，2017年1月~11月份，特鋼協會成員單位齒輪鋼、合金彈簧鋼和軸承鋼產量同比分別增加9.9%、14.8%和13.7%。
從價格看，2017年國內特鋼價格總體呈現震蕩上行態勢，下半年表現好于上半年，優鋼價格漲速較特鋼快。2017年12月中旬，特鋼價格指數為137.6點，較年初上漲22.6%，其中優鋼價格指數上漲32.3%。
進出口方面，特鋼企業出口量持續回落，出口壓力加大。以2017年1月~11月份為例，我國鋼材出口6966萬噸，同比下降30.8%；出口均價為711美元/噸，上漲43.5%。其中，棒材出口895萬噸，下降68.9%；出口均價為525美元/噸，上漲59.8%。主要特鋼企業棒材、管材、線材出口161萬噸，同比下降10.6%；出口均價為706美元/噸，上漲31.7%。2017年1月~11月份，我國進口鋼材1210萬噸，同比增長0.6%。王懷世表示，我國特鋼生產在數量上與國民經濟發展大體適應，但中低端產品數量產能過剩，而高端產品在品種質量和數量上尚不能完全滿足國內市場需要，有的仍需要進口。
“十三五”特鋼需求潛力大
新時代迎接新挑戰
展望2018年，特鋼行業在新形勢下既面臨著發展機遇，但也存在著諸多的挑戰。
“十三五”期間，一些特鋼產品具有廣闊的市場空間。
軸承鋼。目前，我國軸承鋼消費量為350萬噸。隨著機械工業的發展，特別是汽車工業以及航空航天工業、核工業等行業對軸承提出更高的要求，提高鋼水潔凈度，延長軸承鋼接觸疲勞壽命，將成為新的發展趨勢。王懷世表示，“十三五”期間，國內軸承鋼的需求量將繼續增長。
彈簧鋼。當前，我國合金彈簧鋼棒材消費量達220萬噸以上，其中汽車和鐵路兩大行業使用合金彈簧鋼材占總消費量的80%以上。同時，適應汽車輕量化需求的高強度、優良的抗彈減性能和抗疲勞性能的汽車懸架用彈簧鋼、氣門彈簧鋼、汽車穩定桿用彈簧鋼等產品需求將增加，適應鐵路車輛提速、重載需求的高安全性、長壽命、經濟性良好的彈簧鋼產品需求也將增加。
齒輪鋼。目前，我國齒輪鋼消費量為350萬噸左右，其中車輛齒輪用鋼的市場份額達到了80%以上，部分轎車用高級齒輪鋼仍然依靠進口。
此外，目前我國非調質鋼的年消費量為90萬噸左右，其中汽車行業年用量為70萬噸，作為資源節約型材料的非調質鋼應用前景廣闊。目前，我國高精度、表面無缺陷的銀亮材產量較少，僅占優質鋼棒材的2%左右，其中又以冷拔材為主，精密銀亮材很少。未來，機械行業的技術進步還將推動具有良好機械性能的特殊鋼銀亮材市場需求量的增長。
王懷世表示，在新的歷史形勢下，特鋼行業可以從以下幾個方面迎接機遇和挑戰。
一是發揮行業引領協調作用，配合國家相關部門完成任務。特鋼企業應加快關鍵材料產品國產化配套進程，在現有研發、制造實力整體提升的基礎上，從行業管理角度加強對關鍵材料及技術牽引的策劃服務。
二是細化市場需求，加速特鋼產品升級換代。發展綠色、低碳、節能環保型鋼材已經成為下游行業的共同心聲。特鋼行業要細化市場，瞄準各類高技術含量、高附加值產品，不斷適應能源、交通、新型產業的需求，根據“十三五”期間特鋼市場用鋼變化，推進特鋼企業產品升級換代。
三是完善產品標準體系建設，堅持走產品標準國際化道路。要重點制定和修訂高品質軸承鋼、高級齒輪鋼、高端工模具鋼、優質彈簧鋼、高品質耐蝕板等裝備制造業用鋼材標準，修訂高速鐵路用車輪鋼、車軸鋼、軸承鋼等標準，完善和提高第三代汽車用鋼、機械用高強鋼板和電工鋼、石油和電力行業用高質量無縫鋼管和不銹鋼等品種標準等。同時，特鋼企業必須堅持提升產品質量的穩定性，夯實特鋼產品強競爭力的基礎。
四是維護特殊鋼產品的出口秩序，提高國際競爭能力。我國現行的特殊鋼進出口產品稅則號列相對簡單，有必要根據特殊鋼產品的生產工藝過程，研究特鋼產品的稅則號列整體架構、稅則稅目細分等問題，進一步理順特殊鋼產品稅則稅目思路。我國特鋼行業應緊抓“一帶一路”建設帶來的戰略機遇，依托在產品、技術、管理等方面的相對優勢等，以合作共贏為出發點推進國際產能合作、技術開發、人才培訓等。
此外，為實現轉型發展，特鋼行業還應在逐步完善中國特鋼價格指數體系建設、提高國際化經營水平、推動行業企業重組、鼓勵特鋼企業走“專精特新”的發展道路、構建和培育配套產業鏈、推動建立特鋼行業信用長效機制等方面持續發力。
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